Herzlich Willkommen

Die Focke Wulf Ta 152 – von vielen als das beste Kolbenmotor Flugzeug der damaligen Zeit angesehen – stellt die Weiterentwicklung der Focke Wulf Fw 190 dar. Genauer gesagt entstand die Ta 152 aus den späten und berühmten Fw 190 „Dora“ Baureihen.

Wir, die Autoren, möchten mit dieser Website eine Plattform zur Information über dieses außergewöhnliche Flugzeug und seine Technik schaffen. Die im Zuge dessen gezeigten Historischen Symbole dienen ausschließlich zur geschichtlichen Aufarbeitung der Technik.

Unsere Projekte:

Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 Nachbau

Den Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 gibt es bei Horst Rienecker als Nachbau. Zur Zeit ist die Gepäckraum klappe samt Riegelverschluss in Arbeit und der entsprechende Bericht folgt, sobald es Neuigkeiten gibt.

Hier der Verschluss als Nachbau von Horst Rienecker.

Alle Bilder mit freundlicher Erlaubnis von Horst Rienecker

Beim Einbau wurde festgestellt, dass der Riegel Verschluss nicht ganz passt. Daher wird nun entlang der schwarzen Linie nach gearbeitet.

Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2

Auf den folgenden zwei Bildern ist der Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 an der Gepäckraumklappe der Ta 152 H-0 des NASM im Detail erkennbar.

alle Bilder mit freundlicher Erlaubnis des NASM

Unterlegplatte am Steuerknüppel Gehäuse

Der Führerraum der Ta 152 war als Druckkabine ausgelegt, um auch in großen Höhen operieren zu können, was eine sorgfältige Abdichtung notwendig machte. Daher waren auch am Gehäuse des Steuerknüppels Dichtungen angebracht, welche ein Entweichen des Druckes durch die Hebelwelle verhindern sollten. Die Übertragung der Steuerbefehle erfolgte vom Steuerknüppel durch einen Hebel welcher mit der Unterlegplatte 152.400 -10 01 Abgedichtet war. Die Quersteuerung durchbricht die Druckkabine im Fußboden und die Durchführung des Hebels am Steuerknüppel durch den Fußboden wird durch eine Gummikappe abgedichtet.

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Kantinenteller Focke Wulf Bremen

Neben der Technik sind natürlich auch alltägliche Gegenstände mit Bezug zu Focke Wulf interessant. Wie viele andere Fabriken besaß auch Focke Wulf an den Standorten eine eigene Kantine. Am Wochenende konnte ich nun diese beiden originalen Teller aus dem Bremer Werk ergattern.

Nachbau der Behälterkopfdeckel Teil 1

Für den Nachbau der Ta 152 sind auch die Behälterkopfdeckel im Führerraum notwendig. Der Deckel welcher den Kraftstoffnebenbehälterkopf verdeckt hat eine runde Form und befindet sich zwischen dem Füllstandsgeber und dem Anschlussflansch. Das folgende Foto zeigt dieses Teil in der Ta 152 im NASM.

Original

Mittels der Fotos und Maße eines Originals wurde der Deckel rekonstruiert. An dieser Stelle vielen Dank an Thomas für die tolle Arbeit!