Am Gerätebrett der Ta 152 befanden sich zwei Lampen für die Beleuchtung der darunterliegenden Geräte, welche nun im Gerätebrett verbaut wurden.
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Navigationsdrehscheibe ND 12/30 Ae
Suche eine komplette Bauakte zur Navigationsdrehscheibe ND 12/30 Ae, gerne als Kopie. Darüber hinaus Fotos solch einer Scheibe, von besonderem Interesse wären die einer Ta 152 auf der ND 12/30 Ae.
Diese Kompensierplatten waren nötig um das Kompensieren zu erleichtern. Der Magnetkompass im Flugzeug unterliegt einigen störenden Beeinflussungen die z.B. durch Bauteile aus Eisen, Nickel, Kobalt bzw. ihre Legierungen oder stromdurchflossenen Leitungen verursacht werden. Durch das Kompensieren wird versucht den Fehler (Deviation) zu korrigieren bzw. für den Restfehler Berichtigungswerte anzugeben.
Pratze 152.890-01
Es gibt zwar kein eindeutiges Beleg Bild einer Focke-Wulf Ta 152 C oder H, mit untergehängten Zusatztank, dennoch wurde auch die Ta 152 damit erprobt bzw. war es vorgesehen einen Tank mitzuführen.
Angeschlossen wurde der Behälter an einem Schloß 503 B-1, eine Fl. Nummer liegt nicht vor. Viel interessanter sind die 4 Aufhängepunkte, genannt auch Pratzen 152.890-01.
Diese befanden sich unter dem Flügelmittelteil
Bilder von einer originalen Pratze
Die Focke-Wulf Ta 152 C sowie auch H Typen konnten laut Ersatzteil-Liste Baugruppe 152.857 wahlweise den 300 ltr. Zusatzkraftstoffbehälter (8-4159 E-2) als Stahlhalbschalenbehälter oder den 170 ltr. Zusatzkraftstoffbehälter (8-4376.011) mit sich führen.
Mit freundlicher Erlaubnis für das Bild Flügelmittelteil und der Zeichnung NASM USA.
Deckel für den FT Raum
Hinter dem Spant 6 der Ta 152 H-0/H-1 saß dieser großer druckdichter Deckel (152.125.15) für den FT-Raum. Auf der Rückseite des Rahmens (152.125-15 02) war der F-Geräte Halter (Ln 27855) der Firma C.Lorenz AG mit zwei Dural-Nieten befestigt.
Bilder mit freundlicher Erlaubnis des NASM
Behälterraumklappe 152.120-22
Selbst etliche Jahre nach dem Krieg finden sich noch immer originale Teile der Ta 152, wie diese sehr seltene Behälterraumklappe 152.120-22. Obwohl das Teil beschädigt ist und ein Stück davon fehlt, handelt es sich um ein äußerst interessantes Belegstück.
Die Klappe der Ta 152 ist mit etwa 200mm um einiges Länger als die Teile der FW 190 Baureihen A bis D.
Zeichnung aus der Konstruktionsgruppe 1 Rumpfwerk
Zeichnung mit freundlicher Erlaubnis des NASM/Focke-Wulf Archiv Bremen