Archiv der Kategorie: Konstruktionsgruppen

Deckel für den FT Raum

Hinter dem Spant 6 der Ta 152 H-0/H-1 saß dieser großer druckdichter Deckel (152.125.15) für den FT-Raum. Auf der Rückseite des Rahmens (152.125-15 02) war der F-Geräte Halter (Ln 27855) der Firma C.Lorenz AG mit zwei Dural-Nieten befestigt.

Deckel für FT-Raum hinter dem Spant 6Bilder mit freundlicher Erlaubnis des NASM

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Behälterraumklappe 152.120-22

Selbst etliche Jahre nach dem Krieg finden sich noch immer originale Teile der Ta 152, wie diese sehr seltene Behälterraumklappe 152.120-22. Obwohl das Teil beschädigt ist und ein Stück davon fehlt, handelt es sich um ein äußerst interessantes Belegstück.

Die Klappe der Ta 152 ist mit etwa 200mm um einiges Länger als die Teile der FW 190 Baureihen A bis D.

Zeichnung aus der Konstruktionsgruppe 1 Rumpfwerk

152.122-22Zeichnung mit freundlicher Erlaubnis des NASM/Focke-Wulf Archiv Bremen

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Variometer Ausgleichgefäß Fl. 22360

Das Ausgleichgefäß Fl 22360 für das Variometer Fl 22386 befand bei sich Ta 152 H unter der Decke vor Windschutz (152.100-44). Die Befestigung erfolgte mittels 2 Schellen und zwischen Gefäß und Halterung lag noch eine dünne Schicht Glaswolle.Ausgleichgefäß für Variometer Fl 22360Vom Variometer Fl. 22386 ging eine Aluminium Leitung mit einem Durchmesser von 4mm durch den Spant 3 (152.100-48) und führt zum Ausgleichgefäß Fl. 22860.

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Rumpfvorbau 152.100-Z 03

Allgemeines: 

Der Rumpfvorbau – Spant 1 bis Spant 1 A – reicht von dem Motorträger bis zur Druckkabine. Die Druckdichte Führerkammer ist hier in der Abbildung gestrichelt dargestellt. Der Rumpfvorbau besteht aus zwei – aus Blechprofilen und Rohren zusammengeschweißten – Gerüsten um dem Spant 1. Vorn befinden sich vier angeschraubte Lagerzapfen zur Aufnahme des Motorträgers.

Rumpfvorbau
Übersichtszeichnung Rumpfvorbau

Mit freundlicher Erlaubnis Luftfahrt-Archiv Hafner

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