Herzlich Willkommen

Die Focke Wulf Ta 152 – von vielen als das beste Kolbenmotor Flugzeug der damaligen Zeit angesehen – stellt die Weiterentwicklung der Focke Wulf Fw 190 dar. Genauer gesagt entstand die Ta 152 aus den späten und berühmten Fw 190 „Dora“ Baureihen.

Wir, die Autoren, möchten mit dieser Website eine Plattform zur Information über dieses außergewöhnliche Flugzeug und seine Technik schaffen. Die im Zuge dessen gezeigten Historischen Symbole dienen ausschließlich zur geschichtlichen Aufarbeitung der Technik.

Unsere Projekte:

Reviträger für Baureihe H-0 und H-1

1. Allgemeines

Als optisches Visier kam das Revi 16 B in der Version H-0/H-1 zum Einbau, welches sich am Windschutzträger im Führerraum befand. Später sollte das Revi 16 B durch das Revi EZ 42/1 abgelöst werden. Es gab zwei verschiedene Ausführungen der Visierträger für das Revi 16 B.

2. Visierträger für Baureihe H-0

Bei der Ta 152 H-0 war der Revibock auf einem Gegenstück mit drei Sechskantschrauben und Muttern am Geräteträger befestigt. Lagerung und Bock sind durch drei Sechskantschrauben unter Verwendung von Kugelscheiben verbunden. Die kugelförmige Ausführung der Auflageflächen der Lagerung und des Bocks dienten zum Einrichten des Reflexvisiers Revi 16 B.

Revibock R8-190-976.0101 in der H-0

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Flugzeugteilebörse Speyer 2006 – 2014

Auf der Internationalen Flugzeug-Teilebörse gibt es alles, was das Sammler-Herz begehrt. Die Börse wird in direkter Nähe des Flugplatzes Speyer, in der Eventhalle „Hangar 10“ des TECHNIK MUSEUM SPEYER ausgerichtet.

Die Traditionsveranstaltung mit ihren ca. 70 Ausstellern zeigt an diesem Tag ihre seltenen Flugzeugteile, die sie verkaufen, tauschen, oder über die sie einfach nur fachsimpeln. Die Händler kommen unter anderem aus Deutschland, Frankreich, Belgien, Österreich, der Schweiz, England, den Niederlanden, Polen und Tschechien.

Man findet Instrumente und Propeller aus dem 1.WK, Jet-Helme aus den Siebzigern und noch vieles mehr.

Informationen für Besucher

Auf der Website des Technik Museums finden sich alle Informationen und Termine: klick

Die folgende Bildergalerie zeigt eine kleine Auswahl an Fotos von Flugzeugteilen die zwischen 2006 bis 2014 gemacht wurden.

Nachbau der Behälterkopfdeckel Teil 2

Nach einiger Zeit sind nun die ersten 4 Behälterkopfdeckel nachgebaut und warten auf die Vervollständigung. Schaut man sich die Originalteile genauer an, so stellt man fest, dass die Deckel Holzdichtungen besitzen. Interessanterweise sitzen diese bei den Runden Deckeln zwischen dem Deckel und dem Boden. Im Gegensatz dazu sind die Dichtungen der Ovalen Deckel an der Oberseite angebracht. Momentan befinden sich diese Holz Dichtungen noch in Arbeit.

Behaelterkopfdeckel-003

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Knüppelgriff KG 13

Allgemeines:

Am Knüppelgriff KG 13 B sind zwei Abzugsknöpfe A und B 1 vorgesehen. Der A-Knopf dient zum Abziehen der Fügelwurzelwaffen, der B 1-Knopf zur Auslösung der Motorkanone. Am Knüppelgriff KG 13 C bzw. KG 13 R (für die Baureihe H-0/R11 und H-1/R11) ist der C-Knopf für die MK 108 vorgesehen.

Quelle: Ta 152 H-0 und H-1 Vorläufiges Flugzeug-Handbuch Schusswaffenanlage

KG 13 B Kippschalter

Die folgende Bildergalerie zeigt eine Auswahl der Verschiedenen KG 13:

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Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 Nachbau

Den Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 gibt es bei Horst Rienecker als Nachbau. Zur Zeit ist die Gepäckraum klappe samt Riegelverschluss in Arbeit und der entsprechende Bericht folgt, sobald es Neuigkeiten gibt.

Hier der Verschluss als Nachbau von Horst Rienecker.