Den Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2 gibt es bei Horst Rienecker als Nachbau. Zur Zeit ist die Gepäckraum klappe samt Riegelverschluss in Arbeit und der entsprechende Bericht folgt, sobald es Neuigkeiten gibt.
Hier der Verschluss als Nachbau von Horst Rienecker.
Alle Bilder mit freundlicher Erlaubnis von Horst Rienecker
Beim Einbau wurde festgestellt, dass der Riegel Verschluss nicht ganz passt. Daher wird nun entlang der schwarzen Linie nach gearbeitet.
Für den Nachbau der Ta 152 sind auch die Behälterkopfdeckel im Führerraum notwendig. Der Deckel welcher den Kraftstoffnebenbehälterkopf verdeckt hat eine runde Form und befindet sich zwischen dem Füllstandsgeber und dem Anschlussflansch. Das folgende Foto zeigt dieses Teil in der Ta 152 im NASM.
Mittels der Fotos und Maße eines Originals wurde der Deckel rekonstruiert. An dieser Stelle vielen Dank an Thomas für die tolle Arbeit!
Für mein Ta 152 Projekt Spant 1 A bis Spant 8 wurde für den Behälterboden 8.152-106 der große ovale druckdichte Behälterkopfdeckel 152. 120-12 01 von Arsenal 45 hergestellt. 
Deckel Detail
Verstärkungsrahmen mit Nietlöchern und M 6 Bohrungen mit Innengewinde
Deckel Set komplett
Ovaler Behälterkopfdeckel 152. 120-12 komplett montiert
Für den Nachbau der Ta 152 H-1 wurden auch ein Paar gebogene Pedalhebel 190.4000-13 mit Lagerbock 190. 401-09 02 benötigt, welche auch in der Ta 152 H-0 im NASM zu sehen sind. Horst Rienecker hat sich der Sache angenommen und diese – samt der Einheitsfußpedale – rekonstruiert. Die Pedalhebel wurden an der Decke vor dem Windschutz 152.100-44 montiert. Beide Hebel reichen bis fast auf den Boden, weshalb Füllstücke 152.100 – 53 13 (im Original Dynal und hier Buchenholz) zwischen Lagerbock und Decke eingesetzt wurden.
Pedalhebel 190.4000-13
Hier mit Bremspumpe 8-3719 A-1 und NW 5 Druckschlauch
Einheitsfusspedal und Bremspumpe
Die Hebel bestehen aus folgenden Bauteilen:
Es fehlen noch 2 kleine geätzte Schilder an den Fußpedalen, sowie die RLM 66 Farbe an einigen Stellen. Auch die Verschlüsse sind noch nicht passend, weshalb noch originale gesucht werden.
Für mein Ta 152 H-1/R11 Projekt wollte ich ein Revi EZ 42/1 A-1, da es mich immer schon fasziniert hat und in verschiedenen Publikation nachzulesen ist, dass auch geplant war die Focke-Wulf Ta 152 H mit diesem Revi auszurüsten. Ein Original ist fast nicht mehr zu bekommen. Der Nachbau des EZ 42 ist sehr professionell angefertigt und sieht ebenso dem Original täuschend ähnlich. Der Nachbau ist, für Sammler, nur schwer vom Original zu unterscheiden. Die Details sind beim Nachbau genau nachgebildet. Nach meinen Informationen existierten derzeit zwei dieser hervorragenden Nachbauten. Horst Rienecker ein bekannter Spezialist in Sachen Nachbauten der Luftwaffe baute diese Kreiselvisier EZ 42/1 nach.
Die folgenden Bilder sprechen für sich!
©Frank Baumgärtner