…ist nun auch vorhanden. Vielen Dank an Oliver für den späten Fahrtmesser Fl. 22234.

…ist nun auch vorhanden. Vielen Dank an Oliver für den späten Fahrtmesser Fl. 22234.

Nach der ersten groben Reinigung des gesamten Rades wurden die Muttern für gute zwei Wochen regelmäßig mit Lösungsmittel behandelt und nun ohne Probleme gelöst. Anschließend konnten auch die beiden Hälften der Felge vorsichtig auseinander genommen werden und der Schlauch wurde aus dem Rad entfernt.

Weitere Bilder der einzelnen Teile finden sich in der Galerie.
Heute gibt es etwas zu berichten was nicht direkt mit der Ta 152 zu tun hat. Von einem Sammlerkollegen gelangte dieses Spornrad mit den Maßen 350 x 135 in die Sammlung und soll nun aufgearbeitet werden. Das Rad wurde in der FW 190 A und der Messerschmitt 109 verwendet. Als ersten Schritt ging es mit Spülmittel an den groben Dreck und anschließend werden die Schrauben der Felge gelöst um diese zu demontieren.

In der Focke-Wulf Fw 190 A bis D und auch in der Ta 152 waren standard Sitzlagerung L und R ( 190.1o1-28 und 190.1o1-29) verbaut.
Zeichnung der Sitzlagerung aus der Ersatzteilliste
mit freundlicher Erlaubnis von NASM und Focke-Wulf Archiv Bremen
Ein weiteres originales Teil für das Cockpit ist der Sauerstoffdruckmesser Fl. 30496 – in diesem Falle eine späte Version in braunem Bakelit.
