Neues vom Rumpfgerüst #9

Ein weiterer Schritt in Richtung des kompletten Rumpfes stellt der zweite druckdichte Deckel im Führerraum dar.  Dieser Deckel sitzt mittig vor dem Steuerknüppelgehäuse und verdeckt die Behälterkopfe des vorderen Kraftsofftanks.

Die folgende Übersichtszeichnung der Kraftstoffbehälter zeigt gelb markiert die E 14 Kraftstoffbehälterpumpe 8-4544 K, KBP 16 K, T-460 mm, welche durch den Deckel verdeckt wird.uebersicht-kraftstoffbehaelterÜbersichtszeichnung mit freundlicher Erlaubnis von NASM/Focke-Wulf Archiv Bremen

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FW 190/Me 109 Spornrad Restauration #1

Nach der ersten groben Reinigung des gesamten Rades wurden die Muttern für gute zwei Wochen regelmäßig mit Lösungsmittel behandelt und nun ohne Probleme gelöst. Anschließend konnten auch die beiden Hälften der Felge vorsichtig auseinander genommen werden und der Schlauch wurde aus dem Rad entfernt.

spornrad_fw190_01

Weitere Bilder der einzelnen Teile finden sich in der Galerie.

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Neues vom Rumpfgerüst #8

Weiter geht es nun mit der Rumpfdecke. Aus urheberrechtlichen Gründen ist es leider nicht möglich die originale Zeichnung zu veröffentlichen, daher werden die einzelnen Zeichnungen der Decke von Spant 1A bis 8 aus dem Rumpfwerk genutzt. Gut sichtbar sind die einzelnen Rosetten-Durchbrüche, Z- und U- Profile, Flansch, und Flanschdoppelstutzen.

Mit freundlicher Erlaubnis von NASM/Focke-Wulf Bremen

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FW 190 Spornrad 350 x 135

Heute gibt es etwas zu berichten was nicht direkt mit der Ta 152 zu tun hat. Von einem Sammlerkollegen gelangte dieses Spornrad mit den Maßen 350 x 135 in die Sammlung und soll nun aufgearbeitet werden. Das Rad wurde in der FW 190 A und der Messerschmitt 109 verwendet. Als ersten Schritt ging es mit Spülmittel an den groben Dreck und anschließend werden die Schrauben der Felge gelöst um diese zu demontieren. Spornrad_350_135-001 Spornrad_350_135_002