Herzlich Willkommen

Die Focke Wulf Ta 152 – von vielen als das beste Kolbenmotor Flugzeug der damaligen Zeit angesehen – stellt die Weiterentwicklung der Focke Wulf Fw 190 dar. Genauer gesagt entstand die Ta 152 aus den späten und berühmten Fw 190 „Dora“ Baureihen.

Wir, die Autoren, möchten mit dieser Website eine Plattform zur Information über dieses außergewöhnliche Flugzeug und seine Technik schaffen. Die im Zuge dessen gezeigten Historischen Symbole dienen ausschließlich zur geschichtlichen Aufarbeitung der Technik.

Unsere Projekte:

Nachbau Druckdichte Schaltwelle

Horst Rienecker baute beide druckdichte Schaltwellen – einmal für den Kaltstart 152.700-15 und für Scheibenspülung 152.700-16 – gemäß der Zeichnung aus der Ersatzteileliste Konstruktionsgruppe 7 Triebwerksanlage nach.

Die Bilder sprechen für sich!

Vielen Dank für die Bilder an Horst Rienecker

Schaltwelle für Kaltstart und Scheibenspülung

Auf der Stirnblech-Innenseite – unterhalb des Hauptgerätebrettes – sitzen bei der Ta 152 zwei Hebel zur Bedienung der Scheibenspülung und für den Kaltstart. Die Durchgangshähne 1540 (8-4592 A-2) sind auf der Decke vor dem Windschutz 152.100-44 montiert. Da die Ta 152 mit einer Druckkabine ausgestattet war, bestand die Notwendigkeit, diese dicht zu halten. Um dies zu gewährleisten waren beide Hähne über die Schaltwellen zu bedienen. Es handelt sich bei den Wellen um folgende Bauteile:

1. Schaltwelle für Kaltstart 152.700-15:

Zum starten des Flugzeugs bei kalten Temperaturen musste das Gemisch von Treibstoff und Schmierstoff verändert werden um eine sogenannte Kaltstartmischung herzustellen, wofür der Hebel auf der linken Seite diente.

2. Schaltwelle für Scheibenspülung 152.700-16

Dieser Hebel auf der rechten Seite diente zur Bedienung der Scheibenspülung mittels Kraftstoff um beispielsweise Öl von der Scheibe zu entfernen.

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Winkelstücke Din 92052

Wir suchen Winkelstücke Din 92052 in den Größen:

NW 10
NW 4

4 Din 92052

Pedalhebel mit Einheitspedal

Die Betätigung des Seitenruders erfolgt durch Pedale (EC-Einheitspedal) mit Bremspumpe, die an hängenden angebrachten Pedalhebeln befestigt sind (Schwinghebel).

Bei der Ta 152 waren die Pedalhebel 190.4000-13 von anderer Form als bei der Fw 190. Aufgrund des Platzmangels durch den Einbau der Motorkanone MK 108, waren diese nach außen gebogen und kamen ab der Fw 190 D-13 zum Einsatz. Im Hintergrund ist der druckdichte Deckel 152.110-09 H 01 zum Ausbau der Motorkanone erkennbar.
Pedalhebel Ta 152

Pedalhebel 190.4000-13 und Einheitspedal 8-3715 A2

mit freundlicher Genehmigung NASM

Pedalhebel mit Einheitspedal und Bremspumpe Pedalhebel 8-190.4000-13 Hersteller: naz (Focke-Wulf GmbH, Betriebswerk Cottbus), Lagerbock 190.4000-13 01, Pedal mit Bremspumpe 190.401-10 ( Pedal 8-3715 A2, Pumpe 8-3719 A-1)

Stck. Nr. -0153 Detailaufnahme

Einheitspedal mit Bremspumpe

Pedal mit Bremspumpe 190.401-10

Geräte Schild Gerät-Nr. 8-3715 A-3

Werk. Nr. 12 A

Hersteller: hfj ( Albert Hirth, Werk Berlin-Neukölln)

Pedal... Vielen dank für die Bilder an Oliver Jordan.

Nachbau Gepäckraumklappe

Mithilfe des Original Fragmentes vom Gepäckraumdeckel und den Bildern von der Ta 152 H-0 aus dem NASM, konnte Arsenal 45 die Klappe nachbauen. Es fehlt jetzt noch der Riegelverschluss 6 FwH 164 29.2, bis die Gepäckraumklappe vollständig ist.

Mit freundlicher Genehmigung von Arsenal 45

Focke-Wulf TA 152

Kurt Tanks Meisterwerk