Der Brandhahnhebel der Ta 152 unterscheidet sich zum Hebel der Fw 190 A-D hauptsächlich dadurch, dass dieser in einem Hebelkasten aus Bakelit untergebracht ist und nicht in einem Kasten aus Aulminium.
Für die Rumpfsektion wird nun ein Brandhahnhebel 152-7oo-o2 o1 anhand eines originalen Fragmentes nachgebaut.
Oben die originale Vorlage, unten der Nachbau.
Anschließend wurden die einbaufertigen Rosetten in das Rumpfgerüst Bodenblech eingearbeitet und mit Dural Nieten vernietet.
Zwei Detail Bilder:
Ansicht von unten
Ein Bild der Gesamtübersicht:
Die nächste Arbeit am Rumpfgerüst Projekt war die Herstellung der einzelnen Rosetten. Diese waren folgende im Nachbau:
Arsenal 45 hat sich der Sache angenommen und diese in aufwendigen Tiefziehformen hergestellt.
In der Bildergalerie zu sehen: die einbaufertigen Rosetten.
Lackiert in RLM 66 und RLM o2
Wie auch beim Original, müssen die Absteifungen am Spant 4 (L 190.101-24 H o1 und R 190.101-24 H o1) angefertigt werden. Dazu wurde eine Holzform vom Original erstellt und anschließend daraus die Teile gefertigt. An dieser Stelle vielen Dank an Klaus für die hervorragende Arbeit.
Nach Abschluss der Lackierarbeiten an den beiden Sitzlagerungen geht es nun bei Arsenal 45 mit dem anpassen und Einbau in das Rumpfgerüst weiter. Vorbild für die beiden lackierten Sitzlagerungen war dieses Bild aus der NASM Ta 152 H-0.
Bild mit freundlicher Erlaubnis des NASM
In der TA 152 H-0 war jedoch nur die Linke Sitzlagerung in Grüngrau lackiert. Die rechte Lagerung besitzt nur auf der Vorderseite einen Anstrich in RLM66. Das Grüngrau der Grundierung kommt dem RLM 02 recht ähnlich und wurde von einem original Handzug-Griff bei der Firma Kiroff gescannt, und anschließend gemischt.
Quelle: http://www.oocities.org/ta152uk/Ta_152_H-0_Cockpit_1.jpg