Herzlich Willkommen

Die Focke Wulf Ta 152 – von vielen als das beste Kolbenmotor Flugzeug der damaligen Zeit angesehen – stellt die Weiterentwicklung der Focke Wulf Fw 190 dar. Genauer gesagt entstand die Ta 152 aus den späten und berühmten Fw 190 „Dora“ Baureihen.

Wir, die Autoren, möchten mit dieser Website eine Plattform zur Information über dieses außergewöhnliche Flugzeug und seine Technik schaffen. Die im Zuge dessen gezeigten Historischen Symbole dienen ausschließlich zur geschichtlichen Aufarbeitung der Technik.

Unsere Projekte:

Kursmotor Fl. 22563-1

Ein weiteres originales Teil für die Ta 152 ist der Kursmotor Fl. 22563-1, welcher in Flugrichtung rechts vor dem Führerraum an der Decke vor dem Windschutz angebracht war. Der folgende Auszug aus der Ersatzteilliste (Teil 9) zeigt den Kursmotor an der Position K12.

Liste_Kursmotor_01

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Richtungsgeber 127-237 B für KG 13 R

Nach langer Suche und durch ein Tipp eines Sammlerkollegen fand sich beim Auktionshaus eBay der sehr selte Richtungsgeber für den Steuerknüppel KG 13 (Gerät-Nr: 127-237 B) .

Richtungsgeber Gerät-Nr 127-237 B_02

Vielen Dank an Oliver für den Tipp

Nun fehlt noch der passende Schieber dazu!

Neues vom Rumpfgerüst #5

Durch Glück und Zufall gelang es, eine Konstruktionszeichnung der Behälterraum Decke (152.105-39) zu bekommen. Die Zeichnung beinhaltet alle Durchbrüche, Nietreihen, Abstände und Formen der einzeln Bodenbleche. Somit war die Idee geboren, das auch am Rumpfgerüst der Ta 152 umzusetzen, denn zuerst sollte nur eine komplette Alublechplatte passend eingelegt werden. Als nächstes musste nur noch geklärt werden, wo die Montage erfolgen sollte, da ausreichender Platz dafür benötigt wird. Doch durch den Kontakt zu Arsenal 45 war auch dies schnell erledigt.

Der nächste Schritt war dann, das Rumpfgerüst gut zu verpacken und über eine Spedition zu Arsenal 45 transportieren zu lassen.

Mittlerweile ist das Rumpfgerüst gut und sicher bei Arsenal 45 angekommen.

Rumpfgerüst_5

Nun kann mit Planung und Einbau der einzeln Bodenblech-Segmente nebst Profilen und Durchbrüchen begonnen werden.

O2 Wächter Fl. 30489

Für die Überwachung der Sauerstoffversorgung hatte der Pilot unter anderem den O2 Wächter zur Verfügung, welcher beim Atmen den Betriebszustand anzeigte. Bei diesem Original Teil handelt es sich um ein Gerät der Firma Dräger mit dem Herstellercode byd

O2Waechter_Fl30489_01 O2Waechter_Fl30489_02 O2Waechter_Fl30489_03

Die Geschichte der Werknummer 150 005

Die Geschichte der Ta 152 H-0 mit dem Stammkennzeichen CW + CE und Werknummer 150 005 beginnt bei der Firma Focke Wulf. Hergestellt wurde die Maschine vermutlich in Bremen und die anschließende Montage von Rumpf und Tragflächen erfolgte in Cottbus wo auch die folgenden Fotos entstanden sind.

Von Cottbus aus gelangte die Maschine nach Dessau zur Firma Junkers bei der sie als Motorenträger für die Erprobung des Jumo 213 diente und dort bis Mitte März 1945 verblieb.

Dieses Foto zeigt die Maschine auf der auf der Kompensierscheibe vom Typ ND 12/20 Ae auf dem Flughafen in Cottbus.

Ta 152 H-0_1 Stammkennzeichen CW + CE Werknummer 150 005