Vom Spant 1A bis zum Spant 8 erstreckt sich bei der Ta 152 H-0/H-1 das Rumpfgerüst auf einer Gesamtlänge von 2140 mm. Die Umsetzung im Nachbau inklusive der Bodenblech-Segmente erfolgte auf Basis der original Maße aus der entsprechenden Zeichnung der Rumpfdecke.
Ta 152 H Rumpf Geometrie Spant 1A bis Spant 8
Heute wurden die Arbeiten an den beiden rekonstruierten Sitzlagerungen fortgesetzt. Im letzten Schritt wurde die Grundierung aufgebracht und nun eine Schicht RLM 66 wie auf den Lagerungen der Ta 152 H-0 im NASM. Auch hier wurde wie vorher der Kirol Flieglack der Firma Kiroff verwendet.
Während der letzten Tage wurden die beiden Sitzlagerungen Links und Rechts (190.101-28 und 190.101-29) des Führersitzes (190.111-01) für Frank lackiert. Hierbei kam der Kirol Flieglack in Grüngrau der Firma Kiroff zum Einsatz.
Zu den Teilen an sich folgt an späterer Stelle noch ein ausführlicher Bericht.
Bevor es nun mit dem Einpassen und Einbau der einzeln Bodenblech-Segmente der Behälterraum-Decke 152.100-39 weiter geht, wurden zuerst die einzelnen Längsträger, Z-Profile, Stützbleche, Halterungen und Stützen aus halbhartem AlMg3 mit einer Materialstärke von 1,5 mm bei der Firma Arsenal 45 hergestellt.
Mit freundlicher Genehmigung Arsenal 45
Ein weiteres originales Teil für das Cockpit ist der Sauerstoffdruckmesser Fl. 30496 – in diesem Falle eine späte Version in braunem Bakelit.
