Archiv der Kategorie: Nachbauteile

Da es für die Tank Ta 152 sehr schwierig ist, original Teile zu bekommen, wurden Nachbauteile angefertigt. Zur Hilfe kamen original Fragmente, Zeichnungen aus Ersatzteilelisten und Photos von der Ta 152 H-0 aus dem NASM in den Vereinigten Staaten.

Dichtung Instrumentenstecker Fl.32615 und Fl.32642

Für die Restauration sind viele Instrumentenstecker nötig, bei welchen jedoch oft die Dichtungen fehlen. Dieses Detail wurde in 3D rekonstruiert und anschließend ausgeschnitten.

Im ersten Schritt wurde eine originale Dichtung eingescannt und vermessen, um eine Rekonstruktion vorzunehmen.

Für die Probe am Originalstück musste eine gedruckte Dichtung aus Kunststoff herhalten.

Nachdem alle Maße korrekt waren, konnten die finalen Dichtungen geschnitten werden und sind bereit zur Komplettierung der Stecker.

Auch die Stecker Fl.32642 benötigen oftmals neue Dichtungen. Diese wurden im gleichen Verfahren rekonstruiert.

Neues vom Rumpfgerüst #25

Zuerst etwas allgemeines:

Seit dem Beitrag #24 steht nur noch Nachbau Ta 152 H, und nicht mehr Nachbau Ta 152 H-1/R11. Da es von einer H-1/R11 bisher kein einziges Cockpitinnenraum Foto (Ausrüstungszustand) gibt, wäre es nicht richtig, sich damit fest zu legen, wie der Rüststand der H-1/R11  ausgesehen haben könnte.

Weiter geht es mit einem sehr kleinen Update

Stand Juni 2016

Es wurde nach Zeichnung und Fotos ein Dichtflasch 152.1o5-o4 12 für die Decke Spant 1A 152.1o5-o4 H o1 angefertigt.

Die Decke über dem Gepäckraum besteht aus vier einzeln Teilen, dafür wurde das Spantsegement Spant 6  190.1o1-27 o2 angeferigt.

 

 

 

Neues vom Rumpfgerüst #19

In eigener Sache: auf mehrfachen Wunsch hin werden die Beträge zum Rumpfgerüst ab jetzt mit Datumsangabe versehen. 

Beim verschweißen der Stahlteile und anschließendem lackieren der Schweißteile wurde nicht überall gleichmäßig mit RLM 66 lackiert, was nun in der Firma Arsenal 45 nach lackiert wurde.

Imposant ist das nächste Bild, welches schon eine beachtliche Höhe bzw. Länge zeigt.

Stand: 08.01.2016

Landeklappenschalter 152.983-09 Nachbau

Mit Hilfe eines original Landeklappenschalters und der Zeichnung aus der Konstruktionsgruppe 7, Triebwerksanlage konnte der Nachbau starten.

Der Landeklappenschalter 152.983-09 besteht aus:

  •  U – Blech (Stahl) 152-983- o9 o2
  •  U – Blech  (Stahl) 152-983-  o9 o1
  •  Bedienstange (15er Alurohr) 152.983- o4  o3
  •  Druckfeder (2x) 152.983- o9 o3
  •  Scheibe (2x) LnN 145 33. 1
  •  Rohr (2xStahl) 152.983- o9 o7
  •  Linsenkopfschraube DIN 85 anstatt Spannstift 4×24 HgN 152 o6
  •  Annietmutter (2x) M 6 LgN 141 8o
  • Handgriff 152.983- o9 H o1

Detailaufnahme vom Pertinax Handgriff 152.983- o9 H o1 

Bild vom original und dem Nachbau

Beide U-Bleche waren beim original punktgeschweißt. Die Bedienstange hatte im original zustand eine Länge von 465 mm, das wird beim späteren Einbau natürlich berücksichtigt. Der Abstand im vorderen bereich war bei original Landeklappenschalter sowie bei der H-0 in NASM gleich. Auch das wurde beim Nachbau berücksichtigt.  

                                                     Einen ganzen großen Dank an Dirk.