Heute gibt es etwas zu berichten was nicht direkt mit der Ta 152 zu tun hat. Von einem Sammlerkollegen gelangte dieses Spornrad mit den Maßen 350 x 135 in die Sammlung und soll nun aufgearbeitet werden. Das Rad wurde in der FW 190 A und der Messerschmitt 109 verwendet. Als ersten Schritt ging es mit Spülmittel an den groben Dreck und anschließend werden die Schrauben der Felge gelöst um diese zu demontieren. 
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Sitzlagerungen lackieren #2
Heute wurden die Arbeiten an den beiden rekonstruierten Sitzlagerungen fortgesetzt. Im letzten Schritt wurde die Grundierung aufgebracht und nun eine Schicht RLM 66 wie auf den Lagerungen der Ta 152 H-0 im NASM. Auch hier wurde wie vorher der Kirol Flieglack der Firma Kiroff verwendet.
Sitzlagerungen lackieren
Während der letzten Tage wurden die beiden Sitzlagerungen Links und Rechts (190.101-28 und 190.101-29) des Führersitzes (190.111-01) für Frank lackiert. Hierbei kam der Kirol Flieglack in Grüngrau der Firma Kiroff zum Einsatz.
Zu den Teilen an sich folgt an späterer Stelle noch ein ausführlicher Bericht.
Sauerstoffdruckmesser Fl. 30496
Ein weiteres originales Teil für das Cockpit ist der Sauerstoffdruckmesser Fl. 30496 – in diesem Falle eine späte Version in braunem Bakelit.
Ein Teil von einem unserer Leser…
… kam dieser Tage per Post. Ein sehr netter Herr aus Köln bot an, das gesuchte Drehschauzeichen zu verschenken und siehe da – zwei Tage später lag das Päckchen im Briefkasten. Vielen herzlichen Dank dafür!
Dank dieser netten Geste ist das Hauptgerätebrett für die Ta 152 H1/R11 nun fast komplett. Nun werden sicherlich fragen aufkommen, weshalb dort ein Drehschauzeichen hineingehören soll – doch dazu später.
Mit den Maßen des Drehschauzeichens war es kein Problem, die Aufnahme zu fräsen, was dann auch gleich erledigt wurde.
