Die Werknummer der NASM Ta 152 – 010 oder 020?

1. Einleitung

Die Identität der Ta 152 im NASM bietet sei geraumer Zeit einigen Spielraum für Diskussionen unter Fachleuten und Enthusiasten. Dabei stellt sich die Frage nach der korrekten Werknummer dieser Maschine und es kommen hier zwei Werknummern in Frage – die 150010 und die 150020. In diesem Artikel soll auf die technischen Besonderheiten und Merkmale eingegangen werden, um möglicherweise etwas mehr Klarheit zu schaffen.

Beginnen wir an dieser Stelle mit der aktuellen Aussage des NASM (Quelle: https://airandspace.si.edu/collection-objects/focke-wulf-ta-152-h-0r11) welches die Werknummer 020 zuordnet:

„(…) Definitive information about the NASM Ta 152 has always been lacking but research conducted late in 1998 may have revealed the airplane’s true identity as Werk-Nummer (serial number) 150020, not 150003 or ‚010 as widely reported. (…)“

Forschungen des NASM im Jahr 1998 haben ergeben dass die Identität des Flugzeugs die Werknummer 150020 sein könnte und nicht die 150003 oder 150010. Dem Museum zufolge ist die Maschine aus einem Werk in Cottbus. Diese Vermutung des NASM basiert auf einem Typenschild welches im Hinteren Teil des Rumpfes gefunden wurde und eine „Werk Nr. 0020“ eingeschlagen hat. Diese Nummer 0020 in Verbindung mit dem Hersteller „N.A.Z“ welcher als „naz“ für die Firma Focke-Wulf Flugzeugbau GmbH Bremen, Werk Cottbus steht, führt zur Annahme dass es sich auch um die Werknummer 020 des gesamten Flugzeugs handeln könnte. Bei diesem Schild handelt es sich jedoch nicht um das Typenschild zur Identität des Flugzeugs selbst, sondern um ein Typenschild einer Baugruppe.

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Neues vom Rumpfgerüst #22

Nach einigen familiären Schwierigkeiten gibt es mal wieder etwas neues vom Rumpfgerüst.

Stand 01.02.2016 bis 11.02.2016

Detailbilder vom vorderen Bodenblech mit den einzelnen Ausschnitte und deren Vernietungen:

Als nächstes Bilder vom druckdichten Deckel im hinteren und mittleren Spanten Blech.

Zum Abschluss dieses Beitrages eine Gesamtansicht mit Steuerknüppel-Einheit und weitere Detail Bilder.

 

Neuer Ladedruckmesser fürs Hauptgerätebrett

Zum Ende des letzten Jahres fand sich noch ein schöner Ladedruckmesser für das Hauptgerätebrett. Bisher saß dort ein frühes Exemplar, doch passt zur TA 152 ein später Ladedruckmesser Fl.20555. Erkennbar ist diese Variante an dem braunen Bakelitgehäuse – im Gegensatz zum schwarzen Gehäuse des bisherigen Instrumentes.

Neues vom Rumpfgerüst #21

Wir möchten uns an dieser Stelle bei allen Besuchern und Lesern für das Interesse an unserer Webseite bedanken. Wir wünschen einen guten Rutsch ins neue Jahr 2018 und viel Gesundheit und Erfolg.

Weiter geht es mit dem letzten Beitrag für das Jahr 2017.

Stand 25.01. und 29.01.2016

Detailbilder der Vernietung und Annietmuttern.

Im vorderen Bereich ist schon teilweise lackiert. Das Steuerknüppel Gehäuse und die Halterung für den Gashebel haben auch schon mal probeweise ihren Platz eingenommen.

Lackiert

Bild von der Seite

Neues vom Rumpfgerüst #20

Zeitpunkt 20.01 bis 22.01.2016

Die Rumpfdecke ist nun komplett mit dem Stahlgerüst vernietet.

Die Gesamtansicht